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| उत्पत्ति के प्लेस: | यूएसए |
| ब्रांड नाम: | Emerson |
| प्रमाणन: | CE, cUL Listed, UL Listed |
| मॉडल संख्या: | एसपीएमडी1424 |
विशेष रूप से गतिशील क्रेन, लिफ्ट और बहु-अक्ष लिफ्टिंग सिस्टम के लिए डिज़ाइन किया गया,एमरसन नियंत्रण तकनीक SPMD1424मॉड्यूलर इन्वर्टर मानक स्टैंडअलोन ड्राइव की तुलना में शून्य-गति पूर्ण टोक़ पकड़ और परिशुद्धता बंद-लूप स्थिति नियंत्रण प्रदान करता है जबकि भारी ब्रेक प्रतिरोध बैंक को समाप्त करता है,यह 160 kW / 250 एचपी डीसी-बस पावर स्टेज पुनर्नवीनीकरण कम ऊर्जा सीधे आसन्न ट्रॉली और पुल धुरी के लिए रीसायकल, क्रेन की बिजली की खपत में 25% तक की कटौती और ओवरहेड क्रेन, जहाज से तट तक कंटेनर गैन्ट्री और स्वचालित स्टील मिल लिफ्ट पर अल्ट्रा कॉम्पैक्ट 400 मिमी इलेक्ट्रिक क्यूबिक में फिट होना।
| ब्रांड / सीरीज | एमरसन नियंत्रण तकनीक (एनआईडीईसी) / यूनिड्राइव एसपीएम |
| मॉडल संख्या | SPMD1424 (फ्रेम आकार 1, पावर रेटिंग स्तर 4) |
| सिस्टम वोल्टेज वर्ग | 380V480V AC ±10% सिस्टम सप्लाई (DC बस इनपुट) |
| भारी कार्य आउटपुट | 290 ए निरंतर / 160 किलोवाट (250 एचपी @ 460 वी) नाममात्र मोटर शक्ति |
| सामान्य कार्य आउटपुट | 335 ए (डॉक्ड) / 350 ए (अनडॉक्ड) 185 किलोवाट / 200 किलोवाट (300 एचपी) तक |
| नियंत्रण और प्रतिक्रिया मोड | ओपन/क्लोज्ड-लूप वेक्टर, सर्वो और सिंक्रोनस पोजीशन कंट्रोल (मेनू 13) |
| आंतरिक ब्रेकिंग | कोई आंतरिक ब्रेक ट्रांजिस्टर नहीं (सामान्य डीसी बस पुनर्जनन के लिए डिज़ाइन किया गया) |
| शीतलन और माउंटिंग | IP54 पैनल के माध्यम से हीटसिंक; बाहरी 24 वी डीसी पंखे की आपूर्ति की आवश्यकता है |
"ऊपरी क्रेन और लिफ्ट retrofits के लिए, हमारे मुख्य ड्राइव इंजीनियर जोड़ेSPMD1424के साथएसएम-यूनिवर्सल एन्कोडर प्लसइस संयोजन बंद-लूप प्रवाह वेक्टर नियंत्रण के साथ मैकेनिकल ब्रेक रिलीज़ तर्क (मेनू 12) और बोर्ड स्थिति नियंत्रण (मेनू 13) सक्षम करता है, चिकनी सुनिश्चित,शून्य गति पर भी भार उठाने और सटीक स्थिति को रोकने के लिए. "
"Q4 2025 में, चारएमरसन SPMD1424मॉड्यूल को 120 टन के दोहरे गियर वाले कटोरे के क्रेन पर तैनात किया गया था।वियतनाममुख्य लिफ्ट, सहायक लिफ्ट और ब्रिज ड्राइव को एक साझा डीसी बस से जोड़कर, इस सुविधा ने क्रेन केबिन में बाहरी गतिशील ब्रेक प्रतिरोधक अति ताप को समाप्त कर दिया और ± 1 प्राप्त किया।लगातार 24 घंटे की शिफ्ट में 5 मिमी की दोहराई जा सकने वाली पोजिशनिंग सटीकता. "
A:जब एक Unidrive SP नियंत्रण कक्ष के साथ जोड़ा जाता है, तो SPMD1424 अंतर्निहित बंद-लूप वेक्टर एल्गोरिदम और एक ऑनबोर्ड पोजीशन कंट्रोलर (मेनू 13) का उपयोग करता है।या एक एसएम-एन्कोडर विकल्प मॉड्यूल के माध्यम से पूर्ण एन्कोडर, ड्राइव टोक़ और शाफ्ट की स्थिति को एक एकल एन्कोडर पल्स तक नियंत्रित करता है, जो मैकेनिकल ब्रेक एंगेजमेंट के दौरान लोड ड्रॉप को रोकता है।
A:एक मेंबंदरगाहसेटअप, SPMC/SPMU रेक्टिफायर सीधे SPMD1424 इन्वर्टर के ऊपर माउंट किया जाता है, ऊर्ध्वाधर वायु प्रवाह साझा करता है और इकाई को 335 A (185 kW) पर रेटिंग देता है।अनडॉक्डसेटअप, रेक्टिफायर एक अलग ऊर्ध्वाधर विमान पर लगाया जाता है, जो हीटसिंक के माध्यम से असीमित शीतलन वायु प्रवाह की अनुमति देता है और निरंतर सामान्य-कर्तव्य आउटपुट को 350 ए (200 किलोवाट) तक बढ़ाता है।
A:हाँ. 10 SPMD1424 पावर चरणों के लिए समानांतर में वायर्ड किया जा सकता है आउटपुट शेयरिंग थोक का उपयोग कर (मानक समानांतर करंट derating के साथ) 1, से अधिक एकल लिफ्ट मोटर्स ड्राइव करने के लिए500 किलोवाट जबकि एक एकीकृत गति और टॉर्क सिंक्रनाइज़ेशन बनाए रखते हुए.
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उत्पाद प्रदर्शन वीडियोः Emerson DCS SPMD1424 यूनिड्राइव उच्च शक्ति आवृत्ति कनवर्टर मॉड्यूल।
